南极洲再次分裂出巨型冰山,面积是曼哈顿三倍_亚博集团

本文摘要:照片:托马斯普赖尔,国家地理在南极洲西部的松多冰川上,当一架飞机在低空穿过巨大的白色冰原时,兴奋的科学家们挤满了窗户,拿起相机拍照。科学家将这座新冰山命名为B-46,估计它占地184平方公里,是曼哈顿面积的三倍多。

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冰山B-46从南极洲西部的宋道冰川脱落,蜿蜒的冰峡谷标志着冰山的边缘。照片的前景是漂浮在阿蒙森海黑海表面的断裂海冰。照片:托马斯普赖尔,国家地理在南极洲西部的松多冰川上,当一架飞机在低空穿过巨大的白色冰原时,兴奋的科学家们挤满了窗户,拿起相机拍照。

飞机上的仪器之前就警告过他们,这种特殊现象不会在贫瘠而广阔的南极洲西部再次发生。“我们飞回了B-46冰山,”飞行员的声音从乘客的耳机里传来。片刻之后,裂缝经常出现。

松岛冰川(西南极冰盖快速移动的部分)裂开了一条巨大的白色条带,裂开的声音立即传遍了DC 8号飞机已经嘈杂的机舱。有些人笑不出来,有些人时不时会受到表扬。“太大了,”有人说。

“太不可思议了,”另一个人说。一架NASA的飞机在460米的低空绕着新形成的B-46冰山飞行,拍摄了冰山面向大海的边缘。图片:托马斯普赖尔,国家地理B-46冰山本质上是指被宋道冰架前缘分割的长截止线,指的是冰川的前缘向大海漂移。冰山在独立国家已经分化成更多的小冰山。

照片:托马斯普赖尔,国家地理另一座巨大的冰山已经从宋道冰川上裂开。当飞机沿着自动控制的采样线飞行时,它在主脱落区——盘旋,这是一个巨大的白色峡谷,现在是一个巨大的冰山。科学家将这座新冰山命名为B-46,估计它占地184平方公里,是曼哈顿面积的三倍多。冰山边缘的悬崖有48-70米高。

“这是一座新的冰山,我99%肯定我们是第一个亲眼看到冰山分裂的人,”美国宇航局戈达德太空飞行中心的冰川学家布鲁克埃德里说。宋道冰川位于南极半岛西部的阿蒙森海。尽管地处偏远,但宋道冰川是世界上最著名、研究最少的冰川之一,因为它是变化最慢的冰川之一。

相当程度上,海风和洋流发生了很大的变化,导致冰冷的海水极大地风化了冰架底部,冰川大幅度融化,从而导致全球海平面不断上升。今年9月,研究卫星图像的科学家在宋道冰架上发现了一条裂缝。“裂缝可能以前不存在,但这是一个极地冬夜,所以我们没有任何记录,”梅德利说。美国宇航局冰桥行动副主任科学家梅德利说,科学家指出,B-46冰山在几周后,即10月27日左右破裂,卫星图像也证实了这一点。

自2009年以来,冰桥行动项目小组一直带着高度敏感的设备飞往南极和北极海域,包括本周使用的旧DC-8飞机,以研究冰雪覆盖的地区如何随着全球气候变化而变化。B-46冰山快速脱落和分化的速度令其科学家深感惊讶。

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梅德利补充说,当冰山破裂时,“更多的小冰山可能会脱落”。实质上,巨大的B-46冰山最近脱落了,它仍然靠近邻近的宋道冰川。

从460米的高度很难拍出全貌。你可以想象一下,当你飞到帝国大厦天线下面几米的高度,你能看到什么。“很难拍摄出我们所能看到的巨大规模的画面。

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但这真的令人震惊,”梅德利说,他躺在DC 8号机舱的一堆监视器后面。除了标志着冰山外缘的冰峡谷之外,B-46冰山上还经常出现许多较小的裂缝,这表明它已经分化成较小的碎片。甚至可以看出,更多的裂缝经常出现在宋道冰川上。在接下来的几周内,由于南极海洋的海风和洋流,B-46冰山可能会在晚些时候分裂。

B-46冰山大多漂浮在松多冰架前。科学家担心有一天整个宋道冰架可能会完全坍塌,导致其背后的冰川滑入海洋。照片:托马斯普赖尔,国家地理尽管B-46冰山给人留下了深刻的印象,但这意味着它不是近年来第二大冰山。

2015年,松岛冰川分化成面积580平方公里的冰山。2017年7月,一块面积达特拉华(5800平方公里)的冰山从南极半岛的拉森C冰架上裂开。虽然在全球形势下如此大规模的破冰事件可能完全是一种自然现象,但由于它可能与全球气候变化无关,因此引起了科学家和公众的更多关注。

随着气候大幅度上升,全球陆地冰川大幅度融化,尤其是格陵兰岛和南极洲,全球海平面一直在不断上升。另一方面,海平面下降不会给从佛罗里达到孟加拉的大范围低洼地区带来洪水威胁。美国国家航空航天局戈达德太空飞行中心的科学家约翰索恩塔格说:“宋道冰川和附近的西维兹冰川造成了全球海平面下降的5-10%,尽管它的冰含量只占南极洲的3%。

”他自称为“天气呆子”,当时也在DC 8号飞机上。南极洲边缘的冰川由它们漂浮的冰架支撑。由于这些冰架融化很大,分裂成小冰山,不会增加后面巨大的内陆冰川的压力。

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如果整个冰川滑入海洋,海平面最终可能会下降几十米,给人类文明带来潜在的灾难性后果。21世纪初,宋道冰川每六年脱落一座大冰山。但在过去的五年里,又发生了四起类似的事件。

自20世纪70年代以来,宋道冰川的边缘已经前进了数百公里。宋道冰川融化的原因在于海水的极大强化。在过去的几十年里,阿蒙森海的水温下降了1华氏度。“令人惊讶的是,这个地区和人类之间没有如此密切的关系,”松塔格说。

梅德利警告说,很难将特定的破冰事件与这些年来的变化联系起来。“话虽如此,你可以调查这类事件的频率。”冰川的不道德模式非常复杂,人类对它们的认识并没有很大差距。

本质上,收集数据以增加差距是这次飞行任务的主要目的。特别是,科学家们希望更好地绘制冰架下的海床(这会影响海冰的速度),并更准确地计算冰和雪的密度和质量(这可能会影响冰川的融化速度)。

根据DC-8飞机上激光和雷达收集的初步数据,B-46冰山的裂缝深达60米。美国宇航局戈达德太空飞行中心的工程师吉姆云格尔说,他主要负责管理和监督飞机上的科学设备。目前还很难确认新的冰山对西南极洲面临的更普遍的变化有多大的贡献。

然而,“冰山破裂的速度令人担忧,”梅德利说。

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